在汽車電路中,線束的合理設計關系到汽車電氣設備能否正常工作,承擔著電源與信號分配的重要職責,一個合理的汽車線束設計可以提高汽車用電系統的使用壽命,所以在汽車線束設計過程中合理和優化顯得尤為重要。下面由久旺電子為大家解說一下汽車線束一體化需要注意的事。

電源信號分配系統,作為車輛電氣構架的框架和基礎,其承擔著傳遞整車上所有的電信號的職責,這也決定了線束將遍布整車的各個角落,從乘客艙到發動機艙,從低溫區域到高溫區域,從干燥區域到潮濕區域都需要設計。為了使用這些不同的惡劣的環境,就需要線束的構件能夠滿足各種不同的工程規范。下面是小編總結幾點注意事項如下。

選用導線類型

線束設計時所選用導線類型主要是考慮到線束的工作環境。比如:發動機周圍溫度較高,腐蝕性氣體和液體比較多。因此,需要采用耐高溫、耐油、耐摩擦的導線;行李箱蓋上的導線需要能在低溫下保持其彈性的導線,冷彈性導線時很好的選擇;自動變速器上的導線一定要耐高溫、耐液壓油;弱信號傳感器要用屏蔽導線等等。線束導體具體選用需要根據線束實際工作的環境來決定。

選用不同的導線顏色

汽車導線數量眾多,結構復雜,為了方便汽車生產及維修,應該把全車導線顏色進行統籌設計,負極一般用黑色。同時,把截面積相同的導線采用不同的顏色,方便后期檢查和維修。

線束固定設計

汽車在形式過程中,一些帶腐蝕性氣、液體等會飛濺到線束上,高溫、振動以及與其他部件的摩擦和碰撞容易出現絕緣體磨損、導線腐蝕等現象。所以線束都應有防腐、防潮的保護措施,各條線束需用塑料扎帶、扣鉤等固定在車身孔內,與線束相連的護套一般用護套支架固定在車身鈑金上,從而降低震動和噪聲,也有利于走向的優化。

合理確定線路的設計長度

用電設備間線束長度并不是越長越好,線束設計長度一般比實際長度富余3%-5%比較適宜,因為這樣不僅可以節省材料和空間,還可以減少設備間的電阻和電壓降,用電效率大大提升。

導線橫截面積配置的合理性

導線的橫截面積實際是指線芯的橫截面積。 用電設備所需的額定電流是與其功率大小成正比例的,所以,當用電設備功率較小時,連接導線的電流對應的變小,就需要橫截面積小的導線;同理,用電設備功率較大時,經過連接導線的電流就大,就需要橫截面積大的導線,以防流經導線的大電流產生大量熱量而造成火災,從而出現短路故障。

保證導線電壓降保持在合理的范圍內

電壓降是指用電設備過程中,受到導線電阻的影響,使得電流經過導線時遇到阻礙,從而造成部分電量被消耗,繼而造成用電設備終端電壓的下降,在這個過程中電壓的降低值被稱為電壓降。如果是12V的電路系統,則用電設備的電壓降應小于等于0.5V,如果是24V的電路系統,則用電設備的電壓降應小于等于0.6V。電壓降一旦超出規定范圍,那么用電設備就不能正常工作,決定導線橫截面積的因素主要是許用電流和電壓降兩個方面。

導線便于維修

車輛在不斷使用過程,不可避免的需要檢查或維修。當需要電路維修時,需要順著線束的走向對用電設備進行維修,比如:中心保險絲、繼電路等。因此,在設計電路中,電路元件需要安裝在容易觸摸的地方,方便檢查和維修。

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